Démarrage / boost sur place
Phares restés allumés, semaine d’immobilité au parking du CHU Charles-Nicolle, matin de gelée sur les hauteurs de Bois-Guillaume : booster professionnel, puis contrôle de la charge.
Relancer le moteur →+−Rouen et Métropole Rouen Normandie
Devant chez vous à Bihorel, sur un parking près de la gare Rouen Rive-Droite ou au pied d’une résidence du campus de Mont-Saint-Aignan : relance, mesure et batterie neuve montée à l’endroit exact où la voiture s’est arrêtée. On ne remorque pas ; on fait repartir.
Une voiture muette n’a pas forcément besoin d’une batterie neuve. On commence par mesurer ; on ne remplace que si la batterie ne garde plus la charge.
Phares restés allumés, semaine d’immobilité au parking du CHU Charles-Nicolle, matin de gelée sur les hauteurs de Bois-Guillaume : booster professionnel, puis contrôle de la charge.
Relancer le moteur →Testeur de capacité, tension de charge moteur tournant, contrôle du lancement : vous savez quelle pièce a cédé avant d’en payer une.
Comprendre la panne →Capacité adaptée au véhicule, montage et contrôle sur place, l’ancienne repart avec nous.
Dès 149 € →Même technologie qu’à l’origine, enregistrement au calculateur si le modèle l’exige.
Dès 219 € →Fourgons d’artisans, voitures de service, deux-roues après l’hivernage.
Sur devis →Rouen, de la cathédrale au Gros-Horloge et de Saint-Sever au pont Flaubert, puis les communes de la Métropole Rouen Normandie.
On se déplace aussi aux abords des Docks 76, sur les quais des deux rives et dans la zone industrialo-portuaire de Grand-Quevilly / Petit-Couronne : parkings d’entreprise, résidences, domiciles. Détail du secteur.
Pas de surprise en route : chaque étape est annoncée avant d’être faite.
Tarifs indicatifs, devis ferme et gratuit au téléphone avant tout déplacement.
Relance sur place et contrôle de charge.
Batterie neuve comprise, selon capacité.
Batterie neuve comprise, technologie d’origine.
Humidité, nuits froides, démarrages au petit jour : une batterie fatiguée passe l’été et cède au premier froid. Un test avant l’hiver évite la panne du lundi matin.
Non. On vient là où elle est arrêtée — rue, allée, parking de résidence, d’entreprise ou de gare — et elle repart de là. On ne remorque pas : soit on la relance, soit on remplace la batterie sur place.
On le vérifie en arrivant : tension au repos, capacité de démarrage, puis tension de charge moteur tournant. Si c’est l’alternateur ou le démarreur qui sont en cause, on vous le montre avant toute dépense.
Repères indicatifs : démarrage au booster dès 59 €, batterie standard posée dès 149 €, batterie Start-Stop EFB ou AGM posée dès 219 €. Le devis ferme est donné gratuitement au téléphone avant tout déplacement.
Oui, 24h/24 et 7j/7. Une majoration s’applique la nuit, le dimanche et les jours fériés ; elle vous est précisée au téléphone, avant que vous ne validiez.
Non. Sur autoroute, voie rapide ou bande d’arrêt d’urgence, seul un dépanneur agréé peut intervenir : appelez la borne orange ou le 112 et attendez derrière la glissière. Une fois le véhicule sorti de l’axe — sortie, parking, station en ville, domicile — on prend le relais.
Une facture détaillée vous est fournie, à présenter à votre assurance ou à votre assistance ; la prise en charge dépend de votre contrat.
Laissez vos coordonnées : on vous rappelle, on situe le véhicule et on vous donne le prix avant de partir.