+Flottes
Fourgon d’artisan, voiture de service, moto : même déplacement, même méthode.
Un utilitaire qui ne démarre pas le matin, c’est un chantier qui attend. On traite les véhicules professionnels comme les voitures particulières : sur place, avec un diagnostic avant toute pièce, et un prix connu avant le départ.
Ce que vous constatez
- Fourgon équipé (galerie, éclairage, onduleur) qui vide sa batterie à l’arrêt
- Véhicule de pool resté immobile plusieurs jours sur un parking d’entreprise
- Moto ou scooter remisé tout l’hiver
- Utilitaire qui enchaîne les petits trajets de livraison
Les artisans et les flottes de la Métropole
Plombiers de la rive gauche, livreurs du centre, entreprises de la zone portuaire de Grand-Quevilly et Petit-Couronne : les utilitaires multiplient les arrêts moteur et les équipements qui consomment à l’arrêt. Leurs batteries, souvent plus grosses, se choisissent avec soin. Pour une petite flotte, on peut aussi contrôler plusieurs véhicules lors d’un même passage, sur rendez-vous.
Deux-roues : petites batteries, vraies précautions
Les batteries de moto et de scooter sont compactes, parfois au lithium, et ne se traitent pas comme celles d’une voiture : courant de charge limité, branchement délicat. Après un hivernage dans un garage de Bois-Guillaume ou un box de Sotteville, la relance se fait avec du matériel adapté, puis on contrôle la charge.
Facturation pour les entreprises
Chaque intervention donne lieu à une facture détaillée au nom de l’entreprise. Pour un véhicule couvert par un contrat d’assistance, cette facture peut être présentée à l’assistance ; la prise en charge dépend du contrat.
On intervient à Rouen et dans toute la Métropole, par exemple à Rouen, Isneauville ou Le Petit-Quevilly. Sur autoroute ou voie rapide, seul un dépanneur agréé intervient : on reprend la main une fois le véhicule hors de l’axe.
Questions sur : utilitaires, flottes et motos
Intervenez-vous sur les utilitaires de grand volume ?
Sur la plupart des fourgons et véhicules utilitaires légers, oui. Pour un véhicule plus lourd ou atypique, décrivez-le au téléphone : on vous dit franchement si c’est dans nos cordes.
Vous pouvez venir dans l’enceinte d’une entreprise de la zone portuaire ?
Oui, si l’accès est autorisé par le site. Prévoyez simplement l’information pour l’accueil ou le poste de garde lors du rappel.
Ma moto a passé l’hiver sans bouger, faut-il changer la batterie ?
Pas systématiquement. Une batterie de moto restée longtemps déchargée peut ne jamais récupérer, mais certaines repartent après une recharge correcte. Le test sur place permet de trancher.
Être rappelé
Laissez un numéro : on vous rappelle pour situer la voiture et vous donner le prix ferme. Rien n'est facturé sans votre accord.